2017年12月15日，環宇智行獲得1500萬人民幣的天使輪融資，投資方為百度風投。

　　2018年7月26日，環宇智行獲得3000萬人民幣的Pre-A輪融資，投資方未透露。

　　2021年3月29日，環宇智行獲得千萬級人民幣的Pre-A輪融資，投資方為翊宙資本。

　　環宇智行是自動駕駛算法的引領者和計算設備的頂尖供應商。

　　公司專注于自動駕駛的算法和計算平臺。目前核心產品是Ares的自動駕駛SOC模塊，Titan系列域控制器和Athena軟件系統(開放軟件架構和云端仿真平臺)。環宇智行是中移動的網聯智能駕駛設備供應商，是華為MDC的軟件開發合作伙伴，2016年12月就聯合東風、華為給交通部做了5G網聯自動駕駛專網建設的展示和匯報，部長批示大力推廣。2020年下半年將推出車規級SOC計算模塊和Athena開放軟件系統，完善L4級別Titan系列、L2級別Titan lite系列域控制器，進一步鞏固環宇在業界的領先優勢。

　　在垂直領域落地，環宇專注同城范圍內與生活息息相關的自動駕駛場景，如外賣配送、快遞送貨以及最后一公里出行服務等，目前產品經過多年迭代已經批量用于十多款自動駕駛車型，包括東風Sharing-VAN、Sharing-Box、EV350、AX7、A60系列、上汽MARVEL X、金旅星辰等。

　　公司成立于2014年，2019年營收增長超167%。現有員工60人左右，在武漢和德國設有研發中心，在蘇州、杭州設有支持和運營團隊，專注用5G+AI重塑汽車形態，讓行駛更智慧更可靠。主要商業模式是為主機廠、運營商和一級供應商提供高性能高密度的計算平臺和開放、可靠的自動駕駛算法和軟件，成為未來中國自動駕駛領域的華為。

　　環宇智行長期專注自動駕駛產品的研發和推廣，立足自主創新和生態合作，逐步形成了核心產品和落地產品銷售的規模，業務發展幾個關鍵節點簡述如下：

　　2013年，環宇核心人員和東風乘用車技術中心共同研發東風集團第一臺自動駕駛樣車，并在湖北衛視宣傳，準備參加北京車展。隨后2014年，公司成立，開始技術工程化和市場轉化。樣車先后在武漢東三環，光谷環島，和花山碧桂園等各種復雜場景中進行測試和優化。

　　2016年，在東風支持下，和華為2012實驗室，共同開發5G網聯自動駕駛系統，并于12月給交通部做了5G自動駕駛專網的專題匯報,同臺匯報的還有寶馬的V2X駕駛部門，隨后，這個成功案例得到充分肯定和推廣，華為在此基礎上和奧迪一起研發網聯自動駕駛系統，環宇智行也拿到中國移動的網聯自動駕駛供應商的資質。

　　2017年起，公司將多年積累的網聯自動駕駛系統產品化，開始研發Titan系列的自動駕駛計算單元，并于2018年上半年發布國內首個單板自動駕駛解決方案，創新的在一個A4紙大小的電路板上，集成了四塊高算力的SOC，三個板載千兆交換芯片，4G和V2X模塊，功能安全MCU和GPS/IMU定位芯片，完美實現L4的自動駕駛的各項功能。2018年下半年，發布配套Titan單板自動駕駛的算法和軟件系統--Athena。最終完成了軟硬件一體的自動駕駛產品線的構建。

　　隨后，Titan產品快速迭代，每年升級一代，算力翻倍，體積和功耗減半，成本和售價降低，達到了摩爾定律的發展速度，軟件系統也跟上國際自動駕駛的發展潮流，迭代到第三個版本，感知的深度學習模型達到業界SOTA的水準，融合定位的性能可以支持各種場景，預測采用多個LSTM和social-pool來實現復雜場景中的目標運動行為，決策規劃也實現權重系數的自動學習，以及特定場景工況集的自動化仿真。軟硬件一體化的產品，經過多輪車廠評測和系統測試，最終獲得10家OEM，5家IT企業，3家車輛運營平臺訂單，單個項目訂單也超過1000萬。

　　2019年下半年起，環宇進一步加快產品創新力度，開始預研單芯片SOC的L2~L2.5的自動駕駛解決方案，并將于2020年末實現交付，并將進一步定義自動駕駛的計算和算法系統的新標桿。

　　未來，環宇智行立志做中國一流的自動駕駛技術和產品供應商，不斷做精做強自身核心產品，與同行共同推進國內無人駕駛領域的產業發展及進步。

　　環宇智行的核心產品為自動駕駛計算平臺，包括TITAN系列L4級域控制器和Ares系列L2級域控制器，以及開放可靠的自動駕駛算法和軟件。

　　主要業務為車廠，運營商以及一級供應商提供高性價比可規模化生產的自動駕駛部件，并專注在同城范圍內與生活息息相關的自動駕駛特定場景下的市場化落地業務，如外賣配送、快遞送貨以及出行服務等。