冬日的黃海之濱海潮澎湃。日前開工的百億級PVA及下游產業鏈項目建設現場風生水起，成為濱海沿海產業發展熱氣騰騰的生動寫照。

今年以來，濱海沿海發展勢頭愈發強勁：江蘇國信濱海港高效清潔燃煤發電項目全面建成投產，年發電量達100億千瓦時；投資60億元的海洋智算中心項目開工；濱海港區新開通阿聯酋、約旦2條滾裝汽車航線；全國首座LNG冷能交換中心即將運營……昔日荒蕪的海邊灘涂，正加速蝶變為鹽城市向海圖強的重要門戶。

沿海，是濱海最堅實的發展底氣。濱?？h委書記吳啟標表示，將堅定不移向海逐綠、向新而行，因地制宜發展海洋新質生產力，著力提高海洋經濟的含綠量、含金量，打造江蘇沿海經濟帶新興“藍色增長極”。

12月15日，濱海港經濟開發區青禾凍干果蔬項目施工現場忙碌有序。項目建成后，將成為全國最大凍干果蔬生產基地，也是全球首個利用LNG冷能開展凍干食品加工的企業。

“落戶濱海，就是看中這里得天獨厚的LNG冷能資源?！表椖控撠熑诵爝_表示。企業廠房緊鄰全國規模最大LNG儲備基地，與LNG冷能交換中心僅一街之隔。未來，企業采用LNG冷能替代傳統電能進行加工，預計可降低三分之一的制冷成本，為高耗能行業探索低碳發展新路徑。

站在碼頭遠眺，中國海油鹽城“綠能港”的10座LNG儲罐如珍珠般鑲嵌在海岸線上?！拔覀冋剿骼淠艿奶荻壤??！苯K濱海港LNG冷能交換中心相關負責人梁笑敏介紹，通過引進冷能空分、冷鏈倉儲物流、凍干果蔬加工、海洋算力等產業，濱海全力打造國家級冷能應用示范區。

以“綠電+冷能”為特色，濱海綠色低碳的發展優勢不斷彰顯。目前，全縣新能源發電裝機容量302萬千瓦，占全市總量的18.5%；2個項目入選全省首批5個綠電直連供電試點；中海油鹽城“綠能港”今年累計接卸液化天然氣239.42萬噸、外輸211.48萬噸。同時，濱海圍繞打造“風電母港”目標開展“靶向招商”，“葉片+整機+零部件”全產業鏈條進一步完善，綠能產業矩陣持續擴容。

今年7月，上海玻璃鋼研究院濱海基地正式投產。其15.8萬平方米的單體廠房為亞洲最大，布局了12條120米以上的產線，每36小時可生產一支風電葉片，滿產后年產量達500套。

“基地距濱海港口僅2公里，這些‘巨無霸’下了生產線即可裝船，通過海運直接發往國內國際風場。”基地負責人黃毅表示，“前港后廠”模式，解決了百米級葉片陸運難的痛點，實現制造與物流無縫對接。

國家級專精特新“小巨人”企業江蘇江沅機械有限公司，建成5G智慧工廠，引入核電閥門“院士工作室”，并新上1000臺套水下采油樹項目，持續向深海資源開發領域邁進。不遠處，總投資10億元的騰勝精密裝備制造項目進入收尾階段，新廠房將實現從原材料進場到生產加工再到倉儲運輸的全流程智能化管理。騰勝母公司江蘇騰龍石化機械有限公司董事長戴義明告訴記者，目標是建成“黑燈工廠”，預計生產效能提升30%以上。騰龍石化機械正在積極拓展海外市場，“最近我們和阿聯酋客戶達成合作意向，出口產品將從濱海港出發，送達客戶手中?！?/p>

耕海圖強，交通先行。濱海著力打通向海發展的“任督二脈”——濱海港已建成10萬噸級航道和8個碼頭泊位，綜合貨物通過能力4800萬噸。今年以來，共有7211輛汽車從濱海港滾裝出口，該港滾裝業務量位居全省沿海港口前三，全年貨物吞吐量預計同比增長10%。

10月底，上玻院濱海基地6套長度達32.5米風電葉片外套模具，從濱海港通過直達航線發往廣東陽江，港口首次實現大件精密設備運輸。目前，濱海港正全力推進20萬噸級航道工程等項目，加快形成以20萬噸級航道和30萬噸級泊位為龍頭、5萬—10萬噸級泊位為主體、千噸級內河碼頭為支撐的總體格局。

“接下來，濱海將持續壯大海洋經濟總體規模，充分用好濱海港片區國土空間資源，集聚臨港產業，加快海上風電裝備制造、風儲一體化等項目落地，持續做大做強海工裝備產業；依托海洋智算中心，強化數字經濟企業招引培育，讓海洋經濟成為濱海高質量發展的亮麗名片?！睘I?？h發展改革委主任劉德燦說。